TMW > Model Motor 2021 > Harley-Davidson 2021 > Harley-Davidson Pan-America 1250 Special Manual 2021
“Kami (Harley-Davidson) memiliki pasar perjalanan Amerika Utara, kami adalah pasarnya.”– Harley-Davidson
Pan America Motorcycle adalah mesin eksplorasi Harley-Davidson untuk pengendara yang melihat perjalanan sebagai jalan memutar—di jalan raya atau di luar jalan raya.SUV yang kokoh, mumpuni, dan berteknologi maju ini telah direkayasa dari bawah ke atas untuk menjadi dinamis, percaya diri, dan menyenangkan, apa pun jalan yang Anda ambil.Pan America 1250 Special adalah sepeda touring petualangan premium dengan fitur unik.Beberapa opsi ini termasuk suspensi depan dan belakang semi-aktif yang dapat disetel secara elektronik dan sistem adaptive ride height (ARH) pertama di industri, sistem suspensi yang bekerja di antara konversi.
Pan America adalah kendaraan serba guna beroda dua yang dirancang untuk penjelajahan dan petualangan.Temukan kebebasan Anda di wilayah baru pada tahun 2021.
Menjelajahi dunia dengan sepeda motor melibatkan indra karena pemandangan, pemandangan, dan suara menciptakan petualangan yang mendalam.Sepeda petualangan Pan America 1250 yang serba baru dari Harley-Davidson adalah mesin segala medan bagi mereka yang ingin melampaui batas dan tidak ingin dibatasi oleh pembatasan jalan.Pengendara petualangan mencari pengalaman baru ke segala arah, di medan apa pun, menemukan yang tidak diketahui, tidur di bawah bintang-bintang, dan membenamkan diri sepenuhnya dalam perjalanan.Pan Am dibangun untuk para penjelajah ini untuk terus berjalan sampai mereka mencapai tujuan yang hanya dimiliki sedikit orang.
Jochen Seitz, Ketua dan Presiden, berkata: “Saya telah melakukan perjalanan bermil-mil di atas Pan Am ke lokasi yang indah dan terpencil di seluruh dunia untuk mengalami inovasi dan peluang yang akan membawa kekuatan merek kami ke lebih banyak orang di seluruh dunia.Gairah untuk berpetualang” dan CEO Harley-Davidson.“Saya senang dengan Pan Am.Perjalanan petualangan sangat cocok untuk Harley-Davidson.”
Semangat petualangan Pan America 1250 adalah semangat kemungkinan tak terbatas dan kebebasan jiwa tak terbatas.Dari jalan raya hingga jalur tanah, dari puncak bukit hingga lembah sungai, rasa haus akan petualangan membuat pengendara tetap menjelajahi belokan berikutnya.Semangat ulet ini telah membuat Harley-Davidson mengembangkan sepeda yang akan memenangkan hati para petualang pedalaman yang pemberani.Aktor Jason Momoa, antara lain, mengambil kesempatan untuk merilisnya bersama Harley-Davidson setelah test drive pertama di Pan America.Seorang penggila sepeda motor yang bersemangat, Momoa adalah mitra yang sempurna untuk membantu dunia memperkenalkan Pan Am dan memamerkan kemajuan teknologi Harley-Davidson.
“Pan America adalah kendaraan yang memungkinkan saya membawa hasrat saya terhadap Harley-Davidson sampai ke ujung bumi dan saya senang menjadi bagian darinya,” kata Momoa.“Ini adalah sepeda Adventure Touring terbaik yang pernah saya kendarai dan saya tahu petualang yang terobsesi dengan perjalanan seperti saya akan menyukainya.”
Baik itu berkemah di lereng gunung atau melintasi dasar danau yang kering, Pan America 1250 dilengkapi dengan teknologi canggih yang dirancang untuk para petualang.Mudah beradaptasi dengan medan dan gaya berkendara yang berbeda dengan berbagai mode berkendara yang dikontrol secara elektronik yang menyesuaikan performa sepeda motor untuk memberikan kepercayaan diri dalam berbagai kondisi berkendara.
Sepeda motor Pan America merevolusi keterjangkauan dan performa dengan teknologi Adaptive Ride Height.Sistem suspensi sepeda motor pertama di industri ini secara otomatis beralih antara posisi berkendara saat berhenti dan ketinggian pengendaraan yang optimal.Suspensi yang diturunkan saat stasioner memudahkan untuk naik dan turun sepeda motor tanpa mengorbankan sudut kemiringan atau ketinggian pengendaraan.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300.250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_1′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);Sepeda motor Pan America juga ditenagai oleh mesin Revolution Max 1250 yang baru.Yang terbaru dalam jajaran powertrain legendaris Harley-Davidson Motor Company adalah mesin V-Twin 1250cc berpendingin cairan, dirancang dengan indah dan secara visual menjadi inti dari sepeda motor.Revolution Max 1250 menghadirkan torsi low-end yang halus dan kontrol throttle kecepatan rendah yang sempurna untuk berkendara off-road.
Sepeda serbaguna roda dua Pan America™ 1250 Special terbaik kami dibuat untuk eksplorasi dan petualangan.
PAN AMERICA 1250 FITUR EKSKLUSIF KHUSUS Kami menyebutnya istimewa untuk alasan yang baik.Dirancang untuk bersaing dengan sepeda ADV terbaik di segmennya, 1250 Special sarat dengan fitur premium.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580.400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_3′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Babak selanjutnya dari abad V-Twin yang legendaris telah tiba untuk generasi baru sepeda motor ikonik.Revolution® Max adalah transmisi berpendingin cairan dengan lebih dari 145 tenaga kuda, torsi besar, dan powerband lebar yang disetel untuk kontrol pengendara maksimum.
Powertrain Revolution® Max 1250 dual-purpose adalah komponen struktural dari sasis sepeda motor yang meniadakan kebutuhan akan rangka tradisional, secara signifikan mengurangi bobot keseluruhan dan mempertahankan handling.Performanya bisa Anda rasakan, dengan pusat gravitasi rendah dan sasis super kaku.
Camshaft overhead ganda Vital Peak Performance (DOHC) membantu meningkatkan daya puncak, sementara independent variable valve timing (VVT) memperluas powerband keseluruhan dan meningkatkan manajemen torsi.Semua ini untuk mengatakan bahwa Anda akan memiliki akselerasi rpm rendah maksimum dan tenaga rpm tinggi sejauh yang Anda bisa.
Suspensi adaptif revolusioner memulai debutnya di Pan America 1250 Special.Opsi yang dipasang oleh pabrik ini memberi Anda kepercayaan diri untuk menurunkan ketinggian tempat duduk saat diparkir dan mempertahankan penurunan suspensi yang optimal pada kecepatan dengan menyesuaikan beban awal sambil mengukur bobot secara konstan.
Suspensi depan dan belakang semi-aktif 190 mm (7,48 in.) pada shock depan Showa® BFF™ (Balance Free Fork) dan shock belakang BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) dengan kontrol preload elektronik dan redaman semi-aktif.Suspensi belakang menggunakan sistem linkage yang menghubungkan shock, swingarm dan rangka untuk memberikan kesan progresif saat berkendara.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580.400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_2′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Berbagai Desain Tim desain dan teknik HD mengembangkan visi yang berfokus pada utilitas berdasarkan semangat sepeda motor off-road ikonik Amerika.Untuk menciptakan lanskap bersepeda terpadu, Pan America adalah model tangguh dengan fitur yang diimplementasikan dalam paket Harley-Davidson yang unik.
Bus Off-Road Terinspirasi oleh warisan para backpacker HD, Pan America™ dirancang untuk menjaga kecepatan dan kontrol bahkan ketika bagasi dan kapasitasnya terbatas.Disempurnakan, mumpuni, dan intuitif, Pan America™ adalah sepeda yang menjaga keseimbangan dan kepercayaan diri tidak peduli seberapa keras Anda mendorongnya.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT Vehicle Load Control
Sistem mendeteksi bobot pengendara, penumpang, dan bagasi untuk memilih penurunan suspensi terbaik, secara otomatis menyesuaikan preload bagian belakang.
Pan America Motorcycle adalah mesin eksplorasi Harley-Davidson untuk pengendara yang melihat perjalanan sebagai jalan memutar—di jalan raya atau di luar jalan raya.SUV yang kokoh, andal, dan berteknologi maju ini telah dirancang dari bawah ke atas untuk menginspirasi kepercayaan diri pengemudi dan menginspirasi semangat berpetualang ke mana pun Anda pergi.
Harley-Davidson telah menggunakan desain mutakhir dan kemampuan tekniknya untuk menciptakan Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special, kelas baru sepeda touring petualangan, masing-masing menampilkan fitur canggih, kinerja luar biasa, dan teknologi inovatif.
“Sejak dimulai lebih dari seabad yang lalu, ketika banyak jalan yang tidak lebih dari jalan tanah, Harley-Davidson berdiri untuk petualangan.Itulah mengapa saya sangat bangga mewakili Pan America, sepeda motor touring petualangan pertama di Amerika,” kata Jochen Seitz, Ketua, Presiden dan CEO Harley-Davidson.“Model Pan America memancarkan semangat ubiquitous yang dimiliki oleh pengendara di AS dan di seluruh dunia saat ini yang ingin menjelajahi dunia dengan sepeda motor.”sebuah perusahaan untuk membangun kekuatan dan menyebarkan hasrat Pan Am untuk bertualang ke dunia.
Model Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special dilengkapi dengan mesin 150 hp Revolution Max 1250 baru.Untuk menjaga bobot keseluruhan sepeda seminimal mungkin (Pan America 1250, 534 lbs wet/Pan America 1250 Special, 559 lbs wet), mesin Revolution Max dipasang di dalam mobil sebagai jantung sasis.
Model Pan America dilengkapi dengan teknologi yang dirancang untuk meningkatkan pengalaman berkendara, termasuk beberapa mode berkendara yang dikontrol secara elektronik, serta peningkatan keselamatan pengemudi saat menikung.Serangkaian teknologi yang luas ini dirancang untuk menyesuaikan performa sepeda motor dengan cengkeraman yang tersedia saat berakselerasi, melambat, dan mengerem.Model Pan America 1250 Special menampilkan suspensi depan dan belakang semi-aktif yang dapat disetel secara elektronik.Pertama di industri, Pan America menghadirkan Adaptive Ride Height (ARH), sistem suspensi baru yang revolusioner yang secara otomatis beralih antara posisi berhenti rendah dan ketinggian pengendaraan optimal saat sepeda sedang bergerak.
Tim desain dan teknik Harley-Davidson berkolaborasi dan berlatih selama pengembangan dan pengembangan Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special.Seperti multitool yang bagus, model Harley-Davidson ini semuanya tentang fungsionalitas.Dari setang hingga rak atap terintegrasi dan lampu depan horizontal yang disetel untuk menerangi jalur off-road dengan lebih baik, fungsionalitas menentukan gaya.Terinspirasi oleh semangat off-road dan serba guna di Amerika Utara, Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special menonjol di antara para petualang dengan desain yang terinspirasi dari sepeda.
Dealer Harley-Davidson akan menawarkan rangkaian lengkap aksesori untuk model Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special, termasuk tiga sistem bagasi yang kokoh dan wahana teknologi baru untuk pria dan wanita, yang dirancang bekerja sama dengan spesialis pakaian sepeda motor Eropa terkemuka REV' OK to .lengkapi itu!.(Lihat publikasi terpisah untuk perincian tentang aksesori dan peralatan)
Model Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special akan tiba di dealer Harley-Davidson pada musim semi 2021.
Sistem merespons posisi suspensi, kecepatan kendaraan, akselerasi vertikal, sudut dan laju putaran, throttle, rem, dan mode pengendaraan yang dipilih untuk mempertahankan pengaturan kenyamanan yang diinginkan.Lima profil yang telah diprogram dibangun ke dalam setiap mode berkendara:
Kenyamanan: Peningkatan elastisitas suspensi mengisolasi pengendara dari medan kasar.Keseimbangan: Seimbangkan kenyamanan dan penanganan untuk perjalanan serba guna.Olahraga: Kendali pengendaraan maksimum dan rasio redaman yang lebih tinggi – yang kami sebut papan cuci “Spirit Ride” dan medan berbatu.Kekakuan Off-Road: Meningkatkan peredaman awal untuk pengendaraan yang agresif atau membutuhkan daya apung tubuh yang lebih sedikit: Ideal untuk medan lunak/lempung.
Siap Off-Road 1250 Special memiliki beberapa peningkatan sebagai standar saat Anda berada di jalur yang tidak biasa.Pelat skid aluminium melindungi bak mesin dari benturan.Pelindung sikat melindungi radiator dan membantu mencegah sepeda motor terbalik.Peredam kemudi meningkatkan dinamika selama berkendara off-road yang agresif.Pedal rem tanpa alat yang dapat disetel dengan sakelar dua posisi untuk kontrol dan kenyamanan pengendara yang lebih besar saat berdiri.Suspensi depan dan belakang semi-aktif dengan pemrograman mode off-road khusus membantu pengendara mempertahankan traksi dan kontrol di jalan yang kasar dan medan yang berat.
Ekspektasi Tinggi Pan America 1250 menampilkan teknologi terbaru yang Anda harapkan dalam kategori ini: IMU enam sumbu, mode berkendara yang dapat disesuaikan, konektivitas Bluetooth, dan navigasi peta bergerak pada layar sentuh 6,8 inci (173mm).
Roda bertali baja tahan karat tersedia sebagai opsi yang dipasang pabrik dengan jari-jari baja tahan karat yang disematkan pada pelek aluminium di bagian luar bead ban.Roda ini memberi pengendara beberapa keunggulan dibandingkan roda cor dalam kondisi off-road.
Desain ini memungkinkan penggunaan ban tubeless, yang mengurangi berat ban dalam dan memungkinkan jari-jari diperbaiki di lapangan.Jika ada jari-jari yang kendur atau patah, dapat diperbaiki atau ban roda yang digerakkan diganti tanpa melepas roda dari sepeda motor atau melepas jari-jarinya.
Menggunakan ABS IMU untuk mendeteksi sudut kemiringan sepeda motor, sistem secara otomatis memproyeksikan cahaya tambahan ke sudut untuk menerangi bagian jalan yang tidak dapat diterangi oleh lampu depan LED dengan teknologi ini.
Setiap sisinya terdiri dari tiga elemen LED yang terletak tepat di atas headlamp utama Daymaker®.Lampu depan adaptif menyala berurutan tergantung pada sudut sepeda motor: 8, 15 dan 23 derajat.Alih-alih hanya menyala dan mati, elemen Adaptive Light saat ini memudar, sehingga pencahayaan tambahannya bertahap dan tampak mulus.
Sistem suspensi revolusioner ini secara otomatis memindahkan sepeda motor antara posisi berhenti rendah dan ketinggian pengendaraan optimal saat sepeda motor sedang bergerak.Sistem ini memungkinkan pengendara untuk dengan mudah menaiki Pan America 1250 Special dengan menurunkan ketinggian jok sebesar 1 hingga 2 inci (tergantung pada preload bagian belakang yang dipilih secara otomatis, yang menentukan seberapa tinggi pengendaraan sepeda saat berkendara).Ketinggian jok yang diturunkan adalah 32,7 inci pada posisi bawah dan 33,7 inci pada posisi atas.ARH mempertahankan semua karakteristik suspensi depan dan belakang semi-aktif.
Harley-Davidson® Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special adalah sepeda touring petualangan baru.Harley-Davidson telah menggunakan keahlian tekniknya yang mendalam untuk melengkapi sepeda motor ini dengan teknologi mutakhir yang dirancang untuk meningkatkan kenikmatan berkendara.
Suspensi Semi-Aktif Pan America 1250 Model khusus menampilkan suspensi depan dan belakang semi-aktif yang dapat disetel secara elektronik.Menggunakan data dari sensor pada sepeda motor, sistem suspensi secara otomatis menyesuaikan peredaman sesuai dengan kondisi dan gaya berkendara yang berlaku.Komponen suspensi ini disediakan oleh SHOWA® dan perangkat lunak kontrol dikembangkan oleh Harley-Davidson.
Adaptive ride height (ARH) hanya tersedia pada model Pan America 1250 Special.Harley-Davidson adalah yang pertama di industri sepeda motor yang menawarkan teknologi ini.Sistem suspensi evolusioner ini secara otomatis menggeser sepeda antara posisi berhenti rendah dan ketinggian pengendaraan optimal saat sepeda sedang bergerak.Sistem ini memungkinkan pengendara untuk dengan mudah memasang Pan America 1250 Special dengan menurunkan ketinggian jok 1 hingga 2 inci (tergantung pada preload belakang yang dipilih secara otomatis, yang menentukan ketinggian pengendaraan sepeda).
Sistem tidak memengaruhi perjalanan suspensi – tetap ada – dan tidak memengaruhi sudut rake, ketinggian pengendaraan, atau kualitas pengendaraan.
Keamanan menikung yang ditingkatkan Model Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special dilengkapi dengan serangkaian teknologi yang dirancang untuk menyesuaikan performa sepeda motor dengan cengkeraman yang tersedia* selama akselerasi, deselerasi, dan pengereman.Sistem tersebut dirancang untuk membantu pengendara dalam mengendalikan sepeda motor saat berakselerasi dan mengerem di jalur lurus atau saat menikung.Pengemudi mungkin menganggap sistem ini paling berguna saat berkendara di kondisi jalan yang buruk atau dalam situasi yang tidak terduga.Sistem ini elektronik dan menggunakan kontrol sasis terbaru, kontrol rem elektronik, dan teknologi transmisi.
*Penafian: Traksi yang tersedia bergantung pada antarmuka ban/jalan.Sistem hanya dapat mengatur tekanan rem atau torsi transmisi agar gaya yang bekerja pada ban tidak melebihi traksi yang tersedia.Teknologi tersebut tidak dapat meningkatkan traksi, tidak dapat mengintervensi saat pengemudi tidak menginjak rem atau pedal gas, dan tidak dapat secara langsung mempengaruhi arah perjalanan kendaraan.Inilah perbedaan utama antara sistem sepeda motor dan sistem kontrol stabilitas otomotif.Pada akhirnya, pengemudi bertanggung jawab untuk menyesuaikan kemudi, kecepatan, dan lintasan.
Beberapa elemen peningkatan keselamatan menikung dapat “ditingkatkan di tikungan” melalui teknologi khusus sepeda motor.Unit Pengukuran Inersia, atau IMU, mengukur dan melaporkan sudut sepeda motor saat menikung.Karena banyak sepeda motor memiliki ukuran ban depan dan belakang yang berbeda, roda mulai berputar dengan kecepatan yang sedikit berbeda saat sepeda motor memasuki tikungan.Tambalan cengkeraman ban – bagian ban yang benar-benar bersentuhan dengan jalan – juga berubah saat sepeda miring ke tikungan.Cornering Enhancement Technology mempertimbangkan hal ini dan mengintervensi secara berbeda saat sepeda miring daripada saat tegak untuk performa optimal.
Enhanced Electronically Linked Braking (C-ELB) menyediakan pengereman depan dan belakang yang seimbang dalam berbagai kondisi pengereman saat menikung.Sistem ini memungkinkan lebih banyak kopling saat pengendara menerapkan rem yang lebih keras dan mengurangi atau menghilangkan kopling pada pengereman ringan dan kecepatan rendah.Saat terhubung, hanya menggunakan tuas rem depan akan menyebabkan sistem secara dinamis menerapkan sejumlah pengereman ke rem belakang juga.C-ELB memperhitungkan sudut kemiringan sepeda dan mengubah rasio tekanan rem antara rem depan dan belakang saat menikung dalam upaya meningkatkan kemampuan sepeda untuk mempertahankan jalur yang diinginkan pengendara.C-ELB dinonaktifkan saat pengemudi memilih mode berkendara Off-Road Plus atau Custom Off-Road Plus (lihat bagian Mode Berkendara).
ABS dirancang untuk mencegah roda terkunci saat melakukan pengereman dan membantu pengemudi mempertahankan kendali saat melakukan pengereman di jalur lurus dan dalam situasi sulit.ABS bekerja secara independen dari rem depan dan belakang untuk menjaga agar roda tetap bergerak dan mencegah penguncian roda yang tidak terkendali.Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) merupakan varian ABS yang memperhitungkan sudut kemiringan sepeda motor.Di tikungan, pegangan rem yang tersedia berkurang dan sistem C-ABS secara otomatis mengkompensasinya.
Sistem pencegahan pengangkatan roda belakang menggunakan sensor C-ABS dan unit pengukuran inersia enam sumbu (IMU) untuk mengontrol pengangkatan roda belakang selama pengereman keras dan perlambatan keseimbangan lebih lanjut dan kontrol pengendara.Tinggi dan durasi RLM terkait dengan mode berkendara yang dipilih.RLM memberikan daya angkat roda belakang minimum dalam mode hujan dan daya angkat roda belakang maksimum dalam mode off-road.ABS dan RLM pada roda belakang dinonaktifkan saat pengemudi memilih mode berkendara Off-Road Plus atau Custom Off-Road Plus (lihat bagian Mode Berkendara).
Waktu posting: Jan-27-2023