TMW > Model Sepeda Motor 2021 > Harley-Davidson 2021 > Manual Khusus Harley-Davidson Pan-America 1250 2021
“Kami (Harley-Davidson) memiliki pasar perjalanan Amerika Utara, kami adalah pasarnya.”–Harley Davidson
Sepeda Motor Pan America adalah mesin eksplorasi Harley-Davidson untuk pengendara yang melihat perjalanan sebagai jalan memutar—on-road atau off-road.SUV yang kokoh, mumpuni, dan berteknologi maju ini telah dirancang dari awal agar dinamis, percaya diri, dan menyenangkan, apa pun jalan yang Anda lalui.Pan America 1250 Special merupakan sepeda touring petualangan premium dengan fitur unik.Beberapa opsi tersebut mencakup suspensi depan dan belakang semi-aktif yang dapat disetel secara elektronik serta sistem adaptive ride height (ARH) pertama di industri, yaitu sistem suspensi yang bekerja antar konversi.
Pan America adalah kendaraan serba roda dua yang dirancang untuk eksplorasi dan petualangan.Temukan kebebasan Anda di wilayah baru pada tahun 2021.
Menjelajahi dunia dengan sepeda motor melibatkan indera karena pemandangan, pemandangan, dan suara menciptakan petualangan yang mendalam.Sepeda petualangan Pan America 1250 terbaru dari Harley-Davidson adalah mesin segala medan bagi mereka yang ingin melampaui batas dan tidak ingin dibatasi oleh pembatasan jalan raya.Pengendara petualangan mencari pengalaman baru ke segala arah, di medan apa pun, menemukan hal yang tidak diketahui, tidur di bawah bintang-bintang, dan membenamkan diri sepenuhnya dalam perjalanan.Pan Am dibangun agar para penjelajah ini dapat terus melaju sampai mereka tiba di tempat yang jarang dikunjungi.
Jochen Seitz, Chairman dan Presiden, mengatakan: “Saya telah melakukan perjalanan bermil-mil dengan kapal Pan Am ke lokasi-lokasi yang indah dan terpencil di seluruh dunia untuk merasakan inovasi dan peluang yang akan membawa kekuatan merek kami kepada lebih banyak orang di seluruh dunia.Semangat untuk berpetualang” dan CEO Harley-Davidson.“Saya senang dengan Pan Am.Perjalanan petualangan sangat cocok untuk Harley-Davidson.”
Semangat petualangan Pan America 1250 adalah semangat kemungkinan tak terbatas dan kebebasan jiwa tak terbatas.Dari jalan raya hingga jalur tanah, dari puncak bukit hingga lembah sungai, rasa haus akan petualangan membuat pengendara terus menjelajahi tikungan berikutnya.Semangat ulet ini telah mendorong Harley-Davidson untuk mengembangkan sepeda motor yang akan memenangkan hati para petualang pedalaman yang berani.Aktor Jason Momoa, antara lain, memanfaatkan kesempatan untuk merilisnya bersama Harley-Davidson setelah test drive pertama di Pan America.Sebagai seorang penggila sepeda motor, Momoa adalah mitra sempurna untuk membantu dunia memperkenalkan Pan Am dan memamerkan kemajuan teknologi Harley-Davidson.
“Pan America adalah kendaraan yang memungkinkan saya membawa kecintaan saya terhadap Harley-Davidson hingga ke ujung bumi dan saya sangat senang menjadi bagian darinya,” kata Momoa.“Ini adalah sepeda Adventure Touring terbaik yang pernah saya kendarai dan saya tahu petualang lain yang terobsesi dengan perjalanan seperti saya akan menyukainya.”
Baik saat berkemah di lereng gunung atau melintasi dasar danau yang kering, Pan America 1250 dilengkapi dengan teknologi canggih yang dirancang untuk para petualang.Mudah beradaptasi dengan berbagai medan dan gaya berkendara dengan beragam mode berkendara yang dikontrol secara elektronik yang menyesuaikan performa sepeda motor untuk memberikan kepercayaan diri dalam berbagai kondisi berkendara.
Sepeda motor Pan America merevolusi keterjangkauan dan performa dengan teknologi Adaptive Ride Height.Sistem suspensi sepeda motor pertama di industri ini secara otomatis beralih antara posisi berkendara saat berhenti dan ketinggian berkendara optimal.Suspensi yang lebih rendah saat diam memudahkan untuk naik dan turun sepeda motor tanpa mengorbankan sudut kemiringan atau ketinggian pengendaraan.
if(typeof ez_ad_units!='undefinisi'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_1′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);Sepeda motor Pan America juga ditenagai mesin baru Revolution Max 1250.Yang terbaru dalam jajaran powertrain legendaris Harley-Davidson Motor Company adalah mesin V-Twin 1250cc berpendingin cairan, yang dirancang dengan indah dan secara visual menjadi pusat perhatian sepeda motor.Revolution Max 1250 menghadirkan torsi low-end yang mulus dan kontrol throttle kecepatan rendah yang sempurna untuk berkendara off-road.
Sepeda serbaguna roda dua Pan America™ 1250 Special terbaik kami dibuat untuk eksplorasi dan petualangan.
FITUR EKSKLUSIF KHUSUS PAN AMERICA 1250 Kami menyebutnya istimewa karena alasan yang bagus.Dirancang untuk bersaing dengan sepeda ADV terbaik di segmennya, 1250 Special sarat dengan fitur-fitur premium.
if(typeof ez_ad_units!='tidak terdefinisi'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_3′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Babak selanjutnya dari abad V-Twin yang legendaris telah tiba untuk generasi baru sepeda ikonik.Revolution® Max adalah transmisi berpendingin cairan dengan tenaga lebih dari 145 tenaga kuda, torsi besar, dan pita daya lebar yang disetel untuk kendali pengendara maksimal.
Powertrain tujuan ganda Revolution® Max 1250 adalah komponen struktural sasis sepeda motor yang menghilangkan kebutuhan akan rangka tradisional, secara signifikan mengurangi bobot keseluruhan dan mempertahankan pengendalian.Performanya dapat Anda rasakan, dengan pusat gravitasi rendah dan sasis super kaku.
Camshaft overhead ganda Vital Peak Performance (DOHC) membantu meningkatkan tenaga puncak, sementara variabel valve timing independen (VVT) memperluas powerband keseluruhan dan meningkatkan manajemen torsi.Semua ini berarti Anda akan mendapatkan akselerasi rpm rendah maksimum dan tenaga rpm tinggi sejauh yang Anda bisa.
Suspensi adaptif yang revolusioner memulai debutnya di Pan America 1250 Special.Opsi yang dipasang dari pabrik ini memberi Anda kepercayaan diri untuk menurunkan ketinggian tempat duduk saat parkir dan mempertahankan suspensi yang optimal pada kecepatan dengan menyesuaikan pramuat sambil terus mengukur berat.
Suspensi depan dan belakang semi-aktif 190 mm (7,48 in) pada shock depan Showa® BFF™ (Balance Free Fork) dan shock belakang BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) dengan kontrol preload elektronik dan peredam semi-aktif.Suspensi belakangnya menggunakan sistem linkage yang menghubungkan shock, swingarm, dan rangka untuk memberikan nuansa progresif saat berkendara.
if(typeof ez_ad_units!='tidak terdefinisi'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_2′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Berbagai Desain Tim desain dan teknik HD mengembangkan visi yang berfokus pada utilitas berdasarkan semangat sepeda motor off-road ikonik Amerika.Untuk menciptakan lanskap bersepeda yang terpadu, Pan America adalah model tangguh dengan fitur-fitur yang diimplementasikan dalam paket unik Harley-Davidson.
Bus Off-Road Terinspirasi oleh warisan backpacker HD, Pan America™ dirancang untuk mempertahankan kecepatan dan kendali meskipun bagasi dan kapasitasnya terbatas.Sempurna, mumpuni, dan intuitif, Pan America™ adalah sepeda yang menjaga keseimbangan dan kepercayaan diri tidak peduli seberapa keras Anda mendorongnya.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER KENYAMANAN Kontrol Beban Kendaraan
Sistem ini mendeteksi bobot pengendara, penumpang, dan bagasi untuk memilih suspensi yang paling melorot, dan secara otomatis menyesuaikan preload bagian belakang.
Sepeda Motor Pan America adalah mesin eksplorasi Harley-Davidson untuk pengendara yang melihat perjalanan sebagai jalan memutar—on-road atau off-road.SUV yang kokoh, mumpuni, dan berteknologi maju ini telah dirancang sejak awal untuk menginspirasi kepercayaan diri pengemudi dan menginspirasi semangat petualangan ke mana pun Anda pergi.
Harley-Davidson telah menggunakan desain mutakhir dan kemampuan tekniknya untuk menciptakan Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special, sebuah kelas baru sepeda touring petualangan, masing-masing menampilkan fitur-fitur canggih, performa luar biasa, dan teknologi inovatif.
“Sejak didirikan lebih dari satu abad yang lalu, ketika banyak jalan yang masih berupa jalan tanah, Harley-Davidson melambangkan petualangan.Itu sebabnya saya sangat bangga mewakili Pan America, sepeda motor touring petualangan pertama di Amerika,” kata Jochen Seitz, Chairman, Presiden dan CEO Harley-Davidson.“Model Pan America memancarkan semangat yang dimiliki oleh pengendara di AS dan di seluruh dunia saat ini yang ingin menjelajahi dunia dengan sepeda motor.”sebuah perusahaan untuk membangun kekuatan dan menyebarkan semangat petualangan Pan Am ke seluruh dunia.
Model Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special dibekali mesin baru Revolution Max 1250 berkekuatan 150 hp.Untuk menjaga bobot keseluruhan sepeda tetap minimum (Pan America 1250, 534 lbs basah/Pan America 1250 Special, 559 lbs basah), mesin Revolution Max dipasang di dalam mobil sebagai jantung sasis.
Model Pan America dilengkapi dengan teknologi yang dirancang untuk meningkatkan pengalaman berkendara, termasuk beberapa mode berkendara yang dikontrol secara elektronik, serta peningkatan keselamatan pengemudi saat menikung.Rangkaian teknologi yang luas ini dirancang untuk menyesuaikan performa sepeda motor dengan cengkeraman yang tersedia saat melakukan akselerasi, perlambatan, dan pengereman.Model Khusus Pan America 1250 dilengkapi suspensi depan dan belakang semi-aktif yang dapat disetel secara elektronik.Pertama di industri, Pan America menghadirkan Adaptive Ride Height (ARH), sistem suspensi baru yang revolusioner yang secara otomatis beralih antara posisi berhenti rendah dan ketinggian pengendaraan optimal saat sepeda motor sedang melaju.
Tim desain dan teknik Harley-Davidson berkolaborasi dan berlatih sepanjang pengembangan dan pengembangan Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special.Seperti halnya multitool yang bagus, model Harley-Davidson ini mengutamakan fungsionalitas.Dari setang hingga rak atap terintegrasi dan lampu depan horizontal yang disetel untuk menerangi jalur off-road dengan lebih baik, fungsionalitas menentukan gaya.Terinspirasi oleh semangat off-road dan serbaguna dari Amerika Utara, Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special menonjol di kalangan wisatawan petualangan dengan desainnya yang terinspirasi dari sepeda.
Dealer Harley-Davidson akan menawarkan rangkaian lengkap aksesori untuk model Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special, termasuk tiga sistem bagasi yang kokoh dan pengendaraan berteknologi baru untuk pria dan wanita, yang dirancang bekerja sama dengan spesialis pakaian sepeda motor terkemuka di Eropa, REV' OK to .lengkapi itu!.(Lihat publikasi terpisah untuk rincian tentang aksesori dan perlengkapan)
Model Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special akan tiba di diler Harley-Davidson pada musim semi 2021.
Sistem merespons posisi suspensi, kecepatan kendaraan, akselerasi vertikal, sudut dan laju putaran, throttle, rem, dan mode berkendara yang dipilih untuk mempertahankan pengaturan kenyamanan yang diinginkan.Lima profil yang telah diprogram dibangun ke dalam setiap mode berkendara:
Kenyamanan: Peningkatan elastisitas suspensi mengisolasi pengendara dari medan yang berat.Keseimbangan: menyeimbangkan kenyamanan dan pengendalian untuk pengendaraan serba bisa.Olahraga: Kontrol pengendaraan maksimum dan rasio redaman yang lebih tinggi – yang kami sebut sebagai papan cuci “Spirit Ride” dan medan berbatu.Kekakuan Off-Road: Meningkatkan redaman awal untuk pengendaraan agresif atau memerlukan lebih sedikit daya apung bodi: Ideal untuk medan lunak/lempung.
Siap Off-Road 1250 Special memiliki beberapa peningkatan sebagai standar ketika Anda berada di luar jalur.Pelat selip aluminium melindungi bak mesin dari benturan.Pelindung sikat melindungi radiator dan membantu mencegah sepeda motor terbalik.Peredam kemudi meningkatkan dinamika selama berkendara off-road yang agresif.Pedal rem yang dapat disetel tanpa alat dengan sakelar dua posisi untuk kontrol dan kenyamanan pengendara yang lebih baik saat berdiri.Suspensi depan dan belakang semi-aktif dengan pemrograman mode off-road khusus membantu pengendara mempertahankan traksi dan kontrol di jalan kasar dan medan terjal.
Harapan Tinggi Pan America 1250 menghadirkan teknologi terbaru yang Anda harapkan dalam kategori ini: IMU enam sumbu, mode berkendara yang dapat disesuaikan, konektivitas Bluetooth, dan navigasi peta bergerak pada tampilan layar sentuh 6,8 inci (173mm).
Roda bertali baja tahan karat tersedia sebagai opsi yang dipasang di pabrik dengan jari-jari baja tahan karat yang tertanam dalam pelek aluminium di bagian luar manik ban.Roda ini memberikan beberapa keunggulan bagi pengendara dibandingkan roda cor dalam kondisi off-road.
Desain ini memungkinkan penggunaan ban tubeless, yang mengurangi berat tabung dan memungkinkan jari-jari diperbaiki di lapangan.Jika jari-jari kendor atau patah, maka dapat diperbaiki atau diganti ban roda penggeraknya tanpa melepas roda dari sepeda motor atau melepas jari-jarinya.
Menggunakan IMU ABS untuk mendeteksi sudut kemiringan sepeda motor, sistem secara otomatis memproyeksikan cahaya tambahan ke sudut-sudut untuk menerangi bagian jalan yang tidak dapat disinari lampu depan LED dengan teknologi ini.
Setiap sisi terdiri dari tiga elemen LED yang terletak tepat di atas lampu depan utama Daymaker®.Lampu depan adaptif menyala secara berurutan tergantung sudut kemiringan sepeda motor: 8, 15 dan 23 derajat.Alih-alih hanya menyalakan dan mematikan, elemen Cahaya Adaptif saat ini memudar, sehingga pencahayaan tambahan dilakukan secara bertahap dan tampak mulus.
Sistem suspensi revolusioner ini secara otomatis menggeser sepeda motor antara posisi berhenti rendah dan ketinggian pengendaraan optimal saat sepeda motor sedang bergerak.Sistem ini memungkinkan pengendara dengan mudah memasang Pan America 1250 Special dengan menurunkan ketinggian tempat duduk sebesar 1 hingga 2 inci (tergantung pada preload bagian belakang yang dipilih secara otomatis, yang menentukan seberapa tinggi sepeda dapat dikendarai saat dikendarai).Ketinggian tempat duduk yang dibongkar adalah 32,7 inci pada posisi bawah dan 33,7 inci pada posisi atas.ARH mempertahankan semua karakteristik suspensi depan dan belakang semi aktif.
Harley-Davidson® Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special adalah sepeda touring petualangan baru.Harley-Davidson telah menggunakan keahlian tekniknya yang mendalam untuk melengkapi sepeda motor ini dengan teknologi mutakhir yang dirancang untuk meningkatkan kenikmatan berkendara.
Suspensi Semi Aktif Pan America 1250 Model khusus dilengkapi suspensi depan dan belakang semi aktif yang dapat disetel secara elektronik.Dengan menggunakan data dari sensor pada sepeda motor, sistem suspensi secara otomatis menyesuaikan redaman sesuai dengan kondisi dan gaya berkendara.Komponen suspensi ini disediakan oleh SHOWA® dan perangkat lunak kontrolnya dikembangkan oleh Harley-Davidson.
Ketinggian berkendara adaptif (ARH) hanya tersedia pada model Pan America 1250 Special.Harley-Davidson menjadi yang pertama di industri sepeda motor yang menawarkan teknologi ini.Sistem suspensi evolusioner ini secara otomatis menggeser sepeda antara posisi berhenti rendah dan ketinggian pengendaraan optimal saat sepeda sedang bergerak.Sistem ini memungkinkan pengendara memasang Pan America 1250 Special dengan mudah dengan menurunkan ketinggian jok sebesar 1 hingga 2 inci (tergantung pada preload belakang yang dipilih secara otomatis, yang menentukan ketinggian pengendaraan sepeda).
Sistem ini tidak mempengaruhi pergerakan suspensi – tetap demikian – dan tidak mempengaruhi sudut rake, ketinggian pengendaraan, atau kualitas pengendaraan.
Keamanan Menikung yang Ditingkatkan Model Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special dilengkapi dengan serangkaian teknologi yang dirancang untuk menyesuaikan performa sepeda motor dengan cengkeraman yang tersedia* selama akselerasi, deselerasi, dan pengereman.Sistem tersebut dirancang untuk membantu pengendara dalam mengendalikan sepeda motor saat berakselerasi dan mengerem di jalur lurus maupun saat menikung.Pengemudi mungkin merasakan sistem ini paling berguna ketika berkendara dalam kondisi jalan yang buruk atau dalam situasi yang tidak terduga.Sistem ini bersifat elektronik dan menggunakan kontrol sasis, kontrol rem elektronik, dan teknologi transmisi terkini.
*Penafian: Traksi yang tersedia bergantung pada antarmuka ban/jalan.Sistem hanya dapat mengatur tekanan rem atau torsi transmisi sehingga gaya yang bekerja pada ban tidak melebihi traksi yang tersedia.Teknologi tersebut tidak dapat meningkatkan traksi, tidak dapat melakukan intervensi ketika pengemudi tidak menginjak rem atau pedal gas, dan tidak dapat secara langsung mempengaruhi arah perjalanan kendaraan.Inilah perbedaan utama antara sistem sepeda motor dan sistem kontrol stabilitas otomotif.Pada akhirnya, pengemudi bertanggung jawab untuk menyesuaikan kemudi, kecepatan, dan lintasan.
Beberapa elemen peningkatan keselamatan menikung dapat “ditingkatkan di tikungan” melalui teknologi khusus sepeda motor.Unit Pengukuran Inersia, atau IMU, mengukur dan melaporkan sudut sepeda motor saat menikung.Karena banyak sepeda motor yang memiliki ukuran ban depan dan belakang yang berbeda, roda mulai berputar dengan kecepatan yang sedikit berbeda saat sepeda motor memasuki tikungan.Bagian cengkeraman ban – bagian ban yang benar-benar bersentuhan dengan jalan – juga berubah saat sepeda menikung.Teknologi Peningkatan Menikung memperhitungkan hal ini dan melakukan intervensi secara berbeda saat sepeda dalam posisi miring dibandingkan saat sepeda dalam posisi tegak untuk mendapatkan performa optimal.
Enhanced Electronically Linked Braking (C-ELB) memberikan pengereman depan dan belakang yang seimbang dalam berbagai kondisi pengereman saat menikung.Sistem ini memungkinkan kopling lebih banyak ketika pengendara mengerem lebih keras dan mengurangi atau menghilangkan kopling pada pengereman ringan dan kecepatan rendah.Saat dihubungkan, hanya menggunakan tuas rem depan saja akan menyebabkan sistem menerapkan sejumlah pengereman secara dinamis ke rem belakang juga.C-ELB memperhitungkan sudut kemiringan sepeda dan mengubah rasio tekanan rem antara rem depan dan belakang saat menikung dalam upaya meningkatkan kemampuan sepeda untuk mempertahankan jalur yang diinginkan pengendara.C-ELB dinonaktifkan ketika pengemudi memilih mode mengemudi Off-Road Plus atau Custom Off-Road Plus (lihat bagian Mode Berkendara).
ABS dirancang untuk mencegah roda terkunci saat pengereman dan membantu pengemudi tetap menjaga kendali saat melakukan pengereman di bagian lurus dan sempit.ABS bekerja secara independen dari rem depan dan belakang untuk menjaga roda tetap bergerak dan mencegah penguncian roda yang tidak terkendali.Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) merupakan varian ABS yang memperhitungkan sudut kemiringan sepeda motor.Di tikungan, cengkeraman rem yang tersedia berkurang dan sistem C-ABS secara otomatis mengkompensasi hal ini.
Sistem pencegahan pengangkatan roda belakang menggunakan sensor C-ABS dan unit pengukuran inersia (IMU) enam sumbu untuk mengontrol pengangkatan roda belakang selama pengereman keras dan deselerasi keseimbangan lebih lanjut serta kontrol pengendara.Tinggi dan durasi RLM terkait dengan mode berkendara yang dipilih.RLM memberikan pengangkatan roda belakang minimum dalam mode hujan dan pengangkatan roda belakang maksimum dalam mode off-road.ABS dan RLM di roda belakang dinonaktifkan saat pengemudi memilih mode berkendara Off-Road Plus atau Custom Off-Road Plus (lihat bagian Mode Berkendara).
Waktu posting: 24 Januari 2023