1/2” x 0,049” 304 Komponen kimia pipa melingkar kapiler baja tahan karat

Classic Tube menawarkan tabung fleksibel massal yang dirancang untuk memungkinkan armada membangun saluran rem, saluran bahan bakar, saluran listrik, saluran vakum, saluran power steering, atau pipa apa pun sendiri.
Tersedia dalam baja tahan karat (gulungan 25′) atau baja peralatan asli (gulungan 20′), tim dapat membeli gulungan secara terpisah atau dengan aksesori.Aksesori tersedia dalam baja berkode warna atau baja tahan karat dan dapat dibeli terpisah.Armada juga dapat memesan peralatan dan aksesoris seperti alat bending dan Gravel Guard (kantong pegas).

Perusahaan mengatakan baja tahan karat Classic Tube memiliki kualitas 304 dan dianil ganda untuk kemudahan pembakaran dan pembengkokan.Baja tahan karat tidak terpengaruh oleh garam dan unsur lain yang merusak logam.
Baja OE adalah pipa las kontinyu rendah karbon anil canai dingin (CR).Pipa baja OE tahan cuaca dengan sistem dua komponen – Galfan galvanis dan lapisan epoksi aluminium tinggi.Perusahaan mengklaim perlindungan tingkat lanjut ini memberikan perlindungan semprotan garam selama 4.000 jam.Seluruh kumparan pipa baja perusahaan memenuhi spesifikasi SAE J526 untuk pipa dinding tunggal dengan satu lapisan las atau spesifikasi SAE J527 untuk pipa dinding ganda dengan dua lapisan las.Perlengkapan diproduksi sesuai dengan spesifikasi SAE J512.Menurut perwakilan perusahaan, semua lini telah diuji stres dan diuji keamanannya.
Classic Tube adalah produsen tabung pra-bengkok dengan spesifikasi atau desain OEM untuk sistem hidrolik pada mobil, truk, van, kendaraan utilitas, kendaraan konstruksi, dan bus sekolah.
Keuntungan dari unit pendingin trailer hibrida suhu tunggal Vector 8500 baru dari Carrier Transicold termasuk bobot yang lebih ringan, kapasitas lebih tinggi, dan peningkatan efisiensi bahan bakar, menurut perusahaan.
Keuntungan dari unit pendingin trailer hibrida suhu tunggal Vector 8500 baru dari Carrier Transicold termasuk bobot yang lebih ringan, kapasitas lebih tinggi, dan peningkatan efisiensi bahan bakar, menurut perusahaan.Dengan Vector 8500, Carrier juga memperkenalkan kompresor gulir elektrik kedap udara untuk sistem kontainer pendingin yang memiliki komponen bergerak 70% lebih sedikit dan 200 pon lebih ringan dibandingkan kompresor bolak-balik tradisional.Carrier Transicold Vector 8500 dilengkapi dengan teknologi ecoFORWARD yang dikembangkan oleh pabrikan.Dibandingkan dengan unit suksesnya, Vector 8500 baru: • 210 pon lebih ringan, atau 10% • Memberikan kapasitas pendinginan hingga 4% lebih besar yaitu 60.000 BTU pada suhu 35°F dan 24.000 BTU pada -20°F • Mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 26 % konsumsi bahan bakar pada semua kondisi pengoperasian dan • Mengurangi waktu pengoperasian mesin hingga 14%.Dalam mode start/stop, semakin besar tenaga dan peningkatan efisiensi juga membantu Vector 8500 mencapai titik setelnya lebih cepat, memungkinkan motor berhenti lebih awal, yang pada akhirnya mengurangi waktu pengoperasian motor dan biaya terkait, kata Carrier.Mesin Vector 8500 disertifikasi EPA Tier 4 2013 untuk mesin di bawah 25 hp.Untuk armada yang beroperasi di California selama lebih dari 7 tahun, kemampuan siaga listrik standar platform Vector memberikan kemampuan kepatuhan saat terbang.
Federal-Mogul telah merilis katalog digital baru yang menampilkan rangkaian produk bantalan rem cakram udara pengganti Abex yang diperluas untuk kendaraan komersial.
Selama KTT dan Ekspo Energi tahunan di kampus Universitas North Texas (UNT), rumah dari PACCAR College of Technology, Peterbilt Automotive memamerkan kendaraan konsep SuperTruck yang dikembangkan oleh Departemen Energi AS dan rencana energi Cummins Inc.
Evaluasi Performance Innovations Transportation (PIT) oleh FPInnovations yang membandingkan truk 6×2 dan 6×4 menunjukkan bahwa traktor 6×2 menggunakan bahan bakar lebih sedikit dibandingkan traktor 6×4 yang setara.
Trailer berpendingin TrackKing dan sistem kontrol suhu berbasis web Thermo King kini dapat diintegrasikan dengan perangkat lunak AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc.untuk pasar angkutan.
Korosi kabin merupakan masalah utama dalam industri truk tugas berat, yang menyebabkan kerugian armada lima hingga enam digit setiap tahunnya.Setiap manajer armada dalam bisnisnya ingin memperbaiki korosi kabin, tetapi bagaimana caranya?Bahan kimia tersebut masuk ke dalam kabin melalui sepatu bot pengemudi yang masuk dan keluar dari truk berkali-kali dalam sehari.garam dan
Penyelenggara konferensi Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) telah mengumumkan topik pendidikan yang akan dibahas pada konferensi HDAW '22, yang akan diadakan 24-27 Januari di Gaylord Decker di resor Sass Grapevine, Texas.Selama lokakarya pendidikan hari Selasa, Pada tanggal 25 Januari, HDAW menyatakan bahwa para peserta akan mendengar dari para pemimpin industri dan pakar untuk berbagi pandangan mereka.
Korosi kabin merupakan masalah utama dalam industri truk tugas berat, yang menyebabkan kerugian armada lima hingga enam digit setiap tahunnya.Setiap manajer armada dalam bisnisnya ingin memperbaiki korosi kabin, tetapi bagaimana caranya?Bahan kimia tersebut masuk ke dalam kabin melalui sepatu bot pengemudi yang masuk dan keluar dari truk berkali-kali dalam sehari.Garam
Korosi kabin merupakan masalah utama dalam industri truk tugas berat, yang menyebabkan kerugian armada lima hingga enam digit setiap tahunnya.Setiap manajer armada dalam bisnisnya ingin memperbaiki korosi kabin, tetapi bagaimana caranya?Bahan kimia tersebut masuk ke dalam kabin melalui sepatu bot pengemudi yang masuk dan keluar dari truk berkali-kali dalam sehari.Garam